重生之世界首富第3658章 收入暴涨

清晨五点半京都的天空刚泛起鱼肚白小王已经骑着电动车穿梭在胡同之间。

车后座的保温箱里装着新鲜出炉的包子豆浆这是今天的第一批订单——早餐配送。

放在一个月前这个时间他还在补觉等待午高峰的到来。

而如今从早餐、生鲜到日用品订单从早到晚连绵不绝。

您有新的饿了吧闪购订单！app提示音再次响起小王笑着对记者说：这已经是今早第12单了以前这个点能接3单就不错了。

实际上就在三个月前28岁的小王还在为是否离开外卖行业而苦恼。

作为同时注册三个平台的骑手他每天的工作状态堪称疲于奔命。

最早做每团外卖时午晚高峰能赚不少但中间空档期太长。

小王回忆道早上7点到9点有点早餐单子然后就要等到11点午餐高峰。

下午2点到5点几乎没单只能蹲在路边刷手机等晚餐高峰。

最让他焦虑的是收入不稳定。

展示出去的工资条显示：去年平均月收入约8000元但需要每天工作12小时以上且一个月无休。

每团的头部骑手确实赚得多有人能月入过万但那都是用命在拼。

超速、闯红灯、抄近路都是家常便饭就为了省下几分钟时间。

小王曾经认真考虑过转行做快递员。

至少快递员路线固定不用这么赶时间。

但听说快递员收入更低一直下不了决心。

转折点出现在饿了吧闪购业务全面上线。

抱着试一试的心态小王成为了首批专职闪购骑手。

饿了吧闪购的最大改变是打破了外卖配送的时间局限性。

看这是今天的订单分布。

小王展示手机APP上的数据：早餐时段（5:30-9:00）已完成14单；上午时段（9:00-11:00）有咖啡和零食订单9单；午餐高峰（11:00-14:00）预计有20余单；下午茶时段（14:00-17:00）预约了8单；晚餐高峰还有30多单待配送。

现在日均订单量稳定在40单左右最高一天跑了62单。

小王计算着每单平均配送费6元加上各种补贴和打赏日收入轻松突破300元。

一个月下来元不是问题。

更让他满意的是订单类型的多样化。

闪购订单价值更高用户打赏也大方。

昨天一位女士急着要给孩子送奶粉我20分钟送到她直接给了30元打赏。

闪购业务的另一大创新是智能配送系统的升级。

以前同时接三个平台的单经常自己跟自己打架。

小王苦笑道有一次同时接了每团、饿了吧和滴滴的三个订单取餐地点相隔三公里送餐地址更是南辕北辙。

结果超时两个被投诉扣钱。

现在闪购的智能系统会自动聚合顺路订单。

系统一次分配5-6个订单都是同一区域或顺路的。

昨天下午一趟就送了7杯咖啡都是国贸写字楼里的不同公司。

大数据算法还能实时优化路线。

遇到拥堵时系统会立即重新规划；电梯排队时会建议先送低楼层订单。

甚至能预测商家的备货时间避免骑手空等。

在朝阳门配送站点小王的收入已经成为传奇。

站长李先生提供了一组对比数据： 传统外卖骑手日均订单量约24单月收入6000-8000元；每团专送骑手能达到28单左右月入9000-元；而闪购骑手日均38单月收入普遍在元以上。

李先生补充道：更重要的是收入稳定性。

外卖骑手收入受天气、季节影响大雨天单多但难送晴天好送但单少。

闪购订单全年稳定特别是日用品和生鲜类需求持续增长。

小王现在经常遇到以前一起跑单的每团骑手：他们都说羡慕我不仅赚得多还不用那么赶。

有几个已经申请转岗做闪购了。

收入增加固然重要但让小王最终决定专职做闪购的是工作安全性和职业尊严的提升。

上个月听说又一个骑手兄弟闯红灯被撞了心里特别难受。

小王语气沉重以前为了不超时每天都要闯几个红灯逆行更是家常便饭。

现在订单时间合理系统规划的路线安全又高效。

客户态度的转变也很明显。

外卖迟到时客户往往会发脾气给差评。

而现在闪购配送的都是计划性采购客户期待的是商品本身而不是急着填饱肚子。

昨天送一单超市商品客户还说?39;辛苦了慢慢来不着急?39;。

投诉率大幅下降30%的数据背后是客户满意度的真实提升。

现在收到的多是好评和打赏一个月下来打赏都有1000多元。

收入翻倍带来的最直接变化是小王一家生活质量的提升。

在通州租的两居室终于能换朝南的了；女儿上幼儿园的学费也不用愁了；最开心的是上周给老婆买了一条她看了很久的金项链。

小王脸上洋溢着幸福的笑容以前月底经常要借钱过渡现在还能存下5000元。

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